Grand Prix

Grand Prix (1966)

Der ganze Glanz und die ganzen Höhepunkte des weltweit spannendsten Spektakels rund um Geschwindigkeit und Spektakel!

Im Kampf um die Weltmeisterschaft kann es nur einen Champion geben. Bei atemberaubendem Tempo wollen vier Formel-1-Piloten herausfinden, wer der Beste ist. Doch wegen einer Kollision beim Formel 1-Auftakt in Monaco, die seinem Teamkollegen Scott Stoddard fast das Leben kostet, wird der amerikanische Jordan-BRM-Fahrer Pete Aron gefeuert, und die Saison scheint für ihn so gut wie beendet. Er kommt beim japanischen Team Yamura unter, und kann sowohl die nächsten beiden Rennen, als auch das Herz von Stoddard's Frau Pat gewinnen. Stoddard selbst gewinnt nach seiner Gesundung mehrere Rennen und wird so zum schärfsten Konkurrenten im Kampf um den Weltmeistertitel, für den das letzte Rennen in Monza die Entscheidung bringt.

Erscheinungsdatum
1966-12-21
TMDB
7.3 / 10 (248)
Laufzeit
2 Std. 49 Min.
Genres
Drama, Action
Regie
John Frankenheimer

Besetzung

Wissenswertes

  • Einspielergebnis: 20,8 Mio. $
  • Budget: 9 Mio. $
  • Spielte das 2,3-Fache des Budgets ein
  • Gedreht in: Monaco, Circuit de Charade, Gour de Tazenat und Royat
  • Auszeichnungen: 3 · Nominierungen: 3. Darunter: Oscar für den besten Tonschnitt; Oscar für den besten Schnitt; Oscar für den besten Ton

Grand Prix ist ein Autorennsport-Film von John Frankenheimer. Der Film entstand im Jahre 1966 und handelt von der Formel 1. Im Mittelpunkt stehen die Fahrer und deren Umfeld, die Teams und die Rennen.

Entstehung

Es kam 1965 zu einer Art Wettlauf zwischen den US-Filmstudios Warner Brothers und MGM um einen „großen“ Formel-1-Film auf den Markt zu bringen. Durch ungeschickte Verhandlungen misslang der Versuch, Steve McQueen zu beteiligen, der zusammen mit John Sturges ein Konkurrenzprojekt namens Day of the Champion plante, ausgehend vom Indy-500-Sieg von Jim Clark dessen zweiten Weltmeisterschaftsgewinn zu begleiten.

Bereits im Vorfeld schloss Frankenheimer mit vielen F-1-Fahrern Exklusivverträge ab und verhinderte so deren Mitwirkung bei der Konkurrenz. Zudem wurde ausgerechnet McQueens Freund und Nachbar James Garner engagiert. Andererseits spielten weder der Nürburgring noch Lotus oder Jim Clark eine Rolle.

Nach dem Dreh in Monaco stellte MGM einen Zusammenschnitt des Materials bei Ferrari vor und gewann die Firma für die Namensrechte und eine Dreherlaubnis in den Produktionsanlagen in Maranello.

Als Kamerawagen diente ein Ford GT40 Sportwagen mit 4,7-Liter-V8. Für die Einstellungen mit Rennwagenansichten wurden modifizierte Formel-3-Monopostos verwendet. Im Verlauf der Produktion wurden die Regeln der Formel1 erneut drastisch geändert. Bis 1960 waren 2,5 Liter üblich, von 1961 bis 1965 waren nur Motoren mit 1500 cm³ erlaubt, weswegen sehr leichte kleine Boliden entstanden.

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