Il ritorno del maggiolino tutto matto (1997)
The Love Bug
Herbie è sfuggito per miracolo alla rottamazione e ora ha un nuovo proprietario, ma le cose per lui non sono assolutalmente cambiate. Infatti il maggiolino deve partecipare ancora una volta ad uno spericolato rally attraverso il deserto. Il nemico da batterte questa volta è il ricco e snob Simon Moore III che ha messo a punto una macchina infernale, chiamata Horace. La lotta per arrivare primi sarà molto dura e la corsa metterà a dura prova la tenacia di Herbie e del suo nuovo proprietario. Le avventure di Herbie sono sempre fonte di divertimento. Dean Jones, il vecchio pilota del maggiolino, fa capolino anche in questo nuovo episodio.
- Data di uscita
- 1997-11-29
- TMDB
- 5.7 / 10 (160)
- Durata
- 1 h 28 min
- Generi
- Fantasy, Avventura, Commedia, Famiglia
- Regista
- Peyton Reed
- Collezione
- Herbie - Collezione
Cast
- Bruce Campbell — Hank Cooper
- John Hannah — Simon Moore III
- Ali Wentworth — Alex Davis
- Kevin J. O'Connor — Roddy Martel
- Dana Gould — Rupert
- Harold Gould — Dr. Gustav Stumpfel
- Micky Dolenz — Donny Shotz
- Burton Gilliam — Mecanic Race Announcer
- Clarence Williams III — Chuck
- Dean Jones — Jim Douglas
- Andy Houts — Mechanic #1
- Mike Wills — Mechanic #2
Curiosità
- Girato a: Los Angeles
Il ritorno del Maggiolino tutto matto è un film per la televisione della Walt Disney uscito nel 1997 per la regia di Peyton Reed, trasmesso occasionalmente in Italia dalla Rai fino alla metà degli anni 2000.
Curiosità
In questo film, Herbie ha alcune differenze rispetto alle precedenti apparizioni: il tettuccio in tela è bianco, anziché grigio, il numero 53 sul cofano anteriore si trova in una posizione diversa e la striscia blu è di colore chiaro, come nel primo film.
Sono presenti molti riferimenti al film originale, tra cui la scena in cui Herbie si spacca in due; all'inizio, inoltre, sono presenti delle scene tratte da esso.
Nel film si dice che Herbie deriva dal progetto di una "auto del popolo", messo a punto dallo scienziato tedesco Gustav Stumpfel prima della seconda guerra mondiale; nella realtà, il Maggiolino fu progettato da Ferdinand Porsche per conto di Hitler, che voleva realizzare un'auto popolare (in tedesco, 'Volkswagen').
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